به گزارش کارنا، علی محمودیان، معاون اتاق اصناف ایران از افزایش نگرانکننده حوادث انفجار مخازن سی ان جی در ماههای اخیر خبر داد و بیان کرد: بررسیها نشان میدهد که عدم اجرای مواد ۱ و ۴ مصوبه هوشمند سازی جایگاهای عرضه گاز طبیعی مورخ ۱۵/۱۲/۱۳۹۷ از عوامل اصلی این حوادث بوده است.
محمودیان با اشاره به روند توسعه خودروهای دوگانهسوز عنوان کرد: با گذشت ۲۰ سال از آغاز پروژههای زیربنایی صنعت سی ان جی در حوزه حملونقل کشور، این صنعت موفق به کسب سهم ۲۰ درصدی از سبد سوخت کشور شده است. طی این مدت، بیش از ۵ میلیون خودرو دوگانهسوز تولید و تبدیل شده و از سوخت سی ان جی استفاده میکنند.
وی ادامه داد: هرچند حوادث این صنعت در مقابل دامنه گسترده آن ناچیز است، اما بازتاب نامطلوبی در جامعه داشته است و برخی از منتقدان، خودروهای دوگانهسوز را به عنوان “بمبهای متحرک” در سطح شهرها میدانند که واژهای کاملا اشتباه است چراکه تمام حوادث رخ داده تا کنون تنها در جایگاههای سی ان جی و در زمان افزایش فشار مخزن اتفاق افتاده است.
معاون اتاق اصناف ایران در گفتگو با خبرنگار کارنا یادآور شد: علیرغم آزمونهای استاندارد و سختگیرانه جهت ساخت و تولید مخازن سی ان جی، جلوگیری کامل از حوادث مرتبط با سی ان جی امکانپذیر نیست. با این حال، با کنترل خودروهای دوگانهسوز پیش از سوختگیری در ایستگاههای سی ان جی میتوان تا حد زیادی از بروز حوادث ناگوار نظیر انفجار مخزن گاز جلوگیری کرد. نکته قابلتوجه اینکه هیچ انفجار مخزن سی ان جی خودرویی خارج از ایستگاه حتی در تصادفات شدید خودروهای گازسوز گزارش نشده است.
محمودیان محل حادثه، نوع خودرو، کارخانهای بودن خودروهای دوگانه سوز، نداشتن معاینه فنی واتمام تاریخ انقضای مخازن سی ان جی را از مهمترین دلایل وقوع حوادث انفجار مخازن سی ان جی عنوان و بیان کرد: تمام انفجارهای مخزن سی ان جی خودروهای دوگانهسوز تنها در زمان سوختگیری در ایستگاههای سی ان جی رخ داده است. همچنین بیشترین حوادث در خودروهای وانت بار و بیش از ۹۰ درصد انفجار مخازن در خودروهای گازسوز کارخانهای بوده است.
بدون دیدگاه